U ranim jutarnjim satima 2. aprila, u 00:35 po španskom vremenu, NASA-ina raketa SLS lansirana je iz Svemirskog centra Kennedy, na Floridi, označavajući početak Misija Artemis IINa brodu su četiri astronauta koji će, ako sve bude išlo po planu, završiti putovanje od oko deset dana oko Mjeseca i vratiti se na Zemlju, u prvom letu s ljudskom posadom u lunarno okruženje nakon više od pola stoljeća.
Lansiranje se održalo sa samo 11 minuta zakašnjenja u odnosu na planirano vrijemeNakon što je savladao nekoliko tehničkih problema s vremenom, let je konačno poletio. NASA i njeni međunarodni partneriMeđu njima, Evropska svemirska agencija (ESA) i Kanadska svemirska agencija (CSA) poduzimaju odlučan korak ka slanju ljudi nazad na površinu Mjeseca u predstojećim misijama programa Artemis.
Historijski uzlet nakon minuta maksimalne napetosti
U trenucima prije lansiranja, Prividni mir na peronu 39B bio je u kontrastu s napetošću u kontrolnim sobama.Kako se sat približavao T-00:10, odbrojavanje je pauzirano radi posljednje provjere prije ulaska u završnu fazu. Direktor lansiranja Charlie Blackwell-Thompson je zatim zatražio od svakog regionalnog menadžera da da svoj konačni glas.
Jedan po jedan, timovi za pogon, navigaciju, električne sisteme, komunikacije i sigurnost odgovorili su kratkim, ali ključnim... "GO" odobrava nastavakTo kolektivno "da", rezultat godina testiranja, simulacija i odlaganja, omogućilo je ponovno pokretanje sata i postavljanje misije na kurs za posljednjih deset minuta prije paljenja motora.
Posljednjih nekoliko sati nije bilo baš mirno. Otprilike dva sata prije polijetanja, Otkrivena je anomalija u Sistemu za prekid leta (FTS).Sistem odgovoran za uništavanje rakete na kontroliran način u slučaju ozbiljnog odstupanja od njene putanje. Incident je potaknuo hitnu reviziju ovog ključnog "dugmeta za hitne slučajeve" koji štiti stanovništvo u slučaju katastrofalnog kvara.
U posljednjem satu pojavio se drugi problem: očitanje temperature izvan dozvoljenog raspona na jednoj od baterija sistema za prekid lansiranja (LAS)Raketa za spašavanje, koja bi omogućila kapsuli da se odvoji od nosnog konusa SLS-a ako nešto pođe po zlu u prvih nekoliko minuta leta, također je bila raspoređena. Inženjeri su na kraju utvrdili da je problem bio u senzorima, a ne u bateriji, te su održali status "Kreni".
Uprkos ovim strahovima u zadnji čas, NASA-ini timovi su riješili probleme na vrijemeDok je prozor za lansiranje još uvijek bio otvoren, Orionovi otvori zatvoreni, četiri astronauta vezana i sistemi provjereni, sat je ponovo počeo otkucavati. U 00:35, odbrojavanje je završeno.
Rika SLS-a: 180 decibela i osam kritičnih minuta
Sa klasičnim odbrojavanjem koje se približava nuli, SLS-ovi RS-25 motori su se upalili, a nekoliko sekundi kasnije, dva ogromna bočna potisnika na čvrsto gorivo učinila su isto.Kombinovani potisak, koji je prelazio 4 miliona kilograma, podigao je raketu skoro 100 metara visoko sa kompleksa 39B, pri polijetanju koje je premašilo 180 decibela na platformi, iznad praga ljudskog bola.
Za nekoliko sekundi, vozilo je napravilo programirani skret kako bi se vratilo na ispravan put. Dostigao je supersoničnu brzinu za manje od minute I prošla je kroz tačku maksimalnog aerodinamičkog pritiska, jedan od najzahtjevnijih trenutaka za strukturu. Iz kontrolne sobe su stizale potvrde parametara unutar očekivanih raspona.
Nešto više od dvije minute kasnije, stigla je prva prekretnica uspona: odvajanje dva čvrsta bočna potisnikaOve strukture, odgovorne za većinu početnog potiska, kontrolirano se spuštaju u okean, u području koje je ranije bilo ograničeno na navigaciju. Slike su već pokazale kako se Zemlja zakrivljuje ispod putanje rakete.
Ubrzo nakon toga, zaštitne obloge svemirske letjelice i rakete za bijeg su odvojene, pri čemu potonja nije bila potrebna nakon što je savladana najopasnija faza lansiranja. Centralna faza SLS-a nastavila je sagorijevanje tečnog vodonika i kiseonika. sve do završetka otprilike osam minuta leta, kada su glavni motori ugašeni i Orion se odvojio.
Onda, Kapsula i njen servisni modul bili su u sigurnoj orbiti oko ZemljeJedan od najtiših, ali ključnih trenutaka uslijedio je odmah nakon toga: postavljanje Orionovih solarnih panela, neophodnih za generiranje električne energije koja će održavati misiju u narednih nekoliko dana.
Artemida II: Desetodnevno putovanje oko Mjeseca
Artemida II je Druga misija programa Artemis i prva s posadomNakon bespilotnog leta Artemis I 2022. godine, koji je poslužio za validaciju performansi SLS-a i Oriona bez ljudi u vozilu, NASA se sada suočava s odlučujućim korakom: testiranjem svih sistema svemirske letjelice u okruženju dubokog svemira s četiri astronauta unutra.
Planirano trajanje misije je oko deset dana i približno putovanje od 1,1 milion kilometaraNakon nekoliko početnih orbita oko Zemlje, gornji stepen rakete će dati Orionu potreban poticaj za ulazak u visoko eliptičnu orbitu. Tokom ove faze, posada i zemaljski timovi će provjeriti performanse sistema prije nego što odobre lansiranje na Mjesec.
Nakon što su provjere završene, Evropski servisni modul će pružiti konačni poticaj za postavljanje Oriona u trajektorija slobodnog povratka oko MjesecaOva orbita će odvesti letjelicu oko 7.500 kilometara iza prirodnog satelita i preko njegove daleke strane. Tamo će Mjesečeva vlastita masa privremeno blokirati komunikaciju sa Zemljom.
Ako nema promjena u planu, Posada će stići do najudaljenije tačke misije, udaljene više od 400.000 kilometara od Zemlje.premašujući udaljenost koju su prešle misije Apollo. Iako se ovaj put neće pokušati slijetanje na Mjesec, prelet će poslužiti za prikupljanje podataka, poboljšanje navigacije i skupljanje iskustva za Artemis III, koji planira spustiti astronaute na površinu.
Nakon što obiđe Mjesec, svemirska letjelica će iskoristiti prednosti lunarna gravitacija i putanja slobodnog povratka za suočavanje s povratnim putovanjemPlan putovanja je osmišljen tako da se, čak i u slučaju problema s pogonom, Orion može pasivno vratiti na Zemlju.
Ekipa "prvih"
Na brodu Orion Travel Reid Wiseman, Victor Glover, Christina Koch i Jeremy HansenPrva tri pripadaju NASA-i, dok je Hansen dio Kanadske svemirske agencije, što misiju čini očito međunarodnim naporom.
Wiseman, komandant misije, je veteran američke mornarice i bivši inženjer leta na Međunarodnoj svemirskoj stanici. Uz njega je pilot Victor Glover, koji također ima prethodno iskustvo na MSS-u nakon misije SpaceX Crew-1. Ona će postati prva Afroamerikanka koja će putovati u lunarno okruženje. ako su sve faze leta završene.
Christina Koch, specijalistica misije, bit će prva žena koja je letjela u Mjesečevu orbituKoch drži rekord za najduži svemirski let žene i učestvovala je u nekoliko svemirskih šetnji, uključujući i prvu potpuno žensku svemirsku šetnju.
Kanađanin Jeremy Hansen kompletira grupu i bit će prvi neamerički astronaut koji je izvršio misiju na MjesecNjihovo prisustvo odražava učešće Kanade u programu i kolaborativni pristup koji NASA želi primijeniti u istraživanju Mjeseca, a u budućnosti i Marsa.
U danima koji su prethodili lansiranju, njih četvorica su insistirali da, iako se ovi lični događaji danas mogu istaknuti, Dugoročni cilj je da putovanje na Mjesec prestane biti nešto izvanredno. i postanu redovni dio ljudskog istraživanja svemira.
Ključna uloga Evrope i Evropskog servisnog modula
Iza Oriona stoji i značajan evropski doprinos. Polovina svemirskih letjelica, uključujući Evropski servisni modul (ESM)Razvijen je pod vodstvom Evropske svemirske agencije. Ovaj dio, pričvršćen ispod kapsule za posadu, odgovoran je za obezbjeđivanje pogona, energije i termalne kontrole tokom većeg dijela misije.
ESM uključuje raspoređivajući solarni paneli koji proizvode potrebnu električnu energiju U njemu se nalaze sistemi na brodu, rezervoari za pitku vodu i rezervoari za kiseonik i azot koji se koriste za kontrolu atmosfere u kabini. Također sadrži glavni i manevarski motor koji omogućavaju Orionu da podešava svoju orbitu, vrši korekcije putanje i izvršava kritične manevre u lunarnom okruženju.
Evropa, a posebno nekoliko zemalja Evropske unije, također su doprinijele Tehnologija i komponente za sisteme za održavanje života, uključujući jedinice sa španskim pečatom povezane s regulacijom temperature i opskrbom posade osnovnim resursima, a misija nosi instrumente kao što su Mikrosatelit AtenaOvo učešće jača ulogu ESA-e kao ključnog partnera u glavnim misijama s ljudskom posadom budućnosti.
Za razliku od Space Shuttlea, Orion je kompaktniji, ali je dizajniran da napusti nisku Zemljinu orbitu i radi sedmicama u dubokom svemiruSamo će se kapsula koja prevozi astronaute vratiti na Zemlju; evropski servisni modul će se odvojiti prije ponovnog ulaska u atmosferu i raspasti se u atmosferi.
Nastanjiva unutrašnjost Oriona ima zapreminu od oko 9,34 kubnih metara, približno prostor dva minivanaTo je značajno poboljšanje u odnosu na prethodnu verziju. Apollo komandni modul, koji je nudio oko 5,95 kubnih metara za tri astronauta, što se prevodi u malo više udobnosti i prostora za manevriranje za trenutnu posadu.
Verifikacija održavanja života i sistema za održavanje života na brodu
Kada je u pitanju Orionov prvi let s ljudskom posadom izvan Zemljine orbiteJedan od osnovnih ciljeva misije Artemis II je testiranje performansi sistema za održavanje života u stvarnim uslovima u okruženju koje je daleko zahtjevnije od niske Zemljine orbite. Ovi sistemi će biti odgovorni za obezbjeđivanje vazduha za disanje, uklanjanje ugljen-dioksida, kontrolu pritiska i upravljanje vlažnošću tokom cijele misije.
Brod također mora garantirati odgovarajuća temperatura unutrakako bi se zaštitila posada od zračenja i omogućilo upravljanje otpadom u uslovima mikrogravitacije. U tu svrhu, ugrađen je toalet posebno dizajniran za letove na duge relacije (Univerzalni sistem za upravljanje otpadom, UWMS) i mala čajna kuhinja koja uključuje grijač hrane i dozator tople vode.
Tokom prvih nekoliko dana u orbiti, astronauti će izvoditi manevre kako bi testirati sposobnost ručnog pilotiranja OrionaKonkretno, operacije blizine i korekcije putanje korištenjem motora Evropskog servisnog modula. Ovi testovi će biti ključni za buduće misije koje će zahtijevati spajanje s drugim vozilima ili stanicama u Mjesečevom okruženju.
NASA je jasno stavila do znanja da Sve odluke će se donositi s tri prioriteta ovim redoslijedomSigurnost posade, sigurnost vozila i ispunjenje ciljeva misije su od najveće važnosti. Tokom prvih 24 sata, podaci će biti temeljito procijenjeni prije nego što se da konačno odobrenje za paljenje koje će poslati Orion na putovanje do Mjeseca.
Ako sistemi budu funkcionisali kako se očekuje, iskustvo stečeno tokom rada sistema Artemis II poslužit će za prilagođavanje procedura, validaciju vremena rada, poboljšanje protokola za hitne slučajeve i, konačno, postavljanje praktičnih temelja za buduće misije slijetanja na Mjesec, u kojem svaki potencijalni kvar mora biti prethodno identifikovan i ispravljen.
Ponovni ulazak, spuštanje i šta slijedi
Nakon što se završi prelet Mjeseca i započne povratno putovanje, posada će se suočiti s jednim od najosjetljivijih trenutaka putovanja: ponovni ulazak u Zemljinu atmosferuOrion će dostići brzine blizu 40.000 kilometara na sat, stvarajući temperature u toplotnom štitu do oko 2.760 °C.
Pravilno funkcionisanje tog štita će biti apsolutno ključno za preživljavanje četvorice astronautaNakon prolaska kroz najgušće slojeve atmosfere i drastičnog smanjenja brzine, kapsula će aktivirati niz padobrana koji će je voditi do mjesta slijetanja u Tihi okean, gdje će zajednički tim NASA-e i Ministarstva odbrane preuzeti odgovornost za spašavanje.
Artemis II ne predstavlja samo tehnološku prekretnicu, već i olakšanje za sam program. Ansambl Artemis i SLS ima procijenjeni budžet od oko 93.000 milijarde dolara od 2012. godines cijenom većom od 2.000 milijarde dolara po lansiranju. Svako kašnjenje i svaki incident ima značajan ekonomski i politički utjecaj, u kontekstu u kojem sile poput Kine brzo unapređuju vlastiti lunarni program.
Trenutni planovi NASA-e uključuju slijetanje na Mjesec s Artemis III i konsolidacija održivog prisustva na Mjesecu oko kraja ove decenije, s ciljem korištenja satelita kao platforme za buduća putovanja na Mars 2030-ih. Kao i uvijek u svemiru, datumi se mogu promijeniti, ali put neizbježno uključuje uspjeh Artemisa II.
Dok svemirska letjelica Orion završava svoje početne orbite i priprema se za poticaj koji će je odvesti do Mjeseca, Četiri osobe trenutno putuju dalje nego iko u posljednjih 50 godinaNjihova misija je da provjere da li sve funkcioniše kako treba, da pokažu da je sistem siguran i da otvore vrata novoj fazi ljudskog istraživanja u kojoj će Mjesec prestati biti izuzetna destinacija i postepeno postati mjesto kojem će se redovno vraćati.
