Obično o tome ne razmišljamo, jer mnogi ljudi uživaju ući avionom posjetiti egzotične zemlje i/ili posjetiti svoje rođake. To je prijevozno sredstvo koje nam omogućava da pređemo velike udaljenosti za samo nekoliko sati, što ga čini jednim od najčešće korištenih. Međutim, realnost je da leti ozbiljno nanosi štetu našoj planeti. Da vidimo kako avion utiče na životnu sredinu.
Nebo, iako se tako može činiti, nikada nije čisto, ni u potpunosti. Svake minute ima ih okolo 11.000 aviona u vazduhu negdje u svijetu. Dokaz tome je gornja slika preuzeta s weba Virtuelni radar. Postoje stotine aviona samo u ovom dijelu Evrope, a to je broj koji se povećava kako raste i broj stanovnika.
Međutim, to je prevozno sredstvo koje zagađuje, i mnogo toga. Vazduhoplovni sektor je odgovoran za oko 2,5% globalne emisije ugljen-dioksida, ali avioni emituju i sumpor, dim, vodenu paru i dušikov oksid, koji zauzvrat stvaraju troposferski ozon (ne brkati ga sa stratosferskim ozonom, čiji sloj štiti od sunčevog zračenja), koji je vrlo štetan za ljudsko zdravlje. Kao što je pomenuto, klimatske promjene To je problem povezan sa ovim emisijama. Nadalje, rast avijacije povezan je s povećanjem emisije stakleničkih plinova općenito, kao što možete pročitati u našem odjeljku o finansiranje klimatskih promjena.
Može li se išta učiniti kako bi one manje zagađivale? Da naravno: koristite vozove kad god je to moguće. Oni mnogo manje zagađuju i, iako je potrebno više vremena da stignu do odredišta, to može poslužiti kao izgovor za razgovor s prijateljima ili porodicom koji nas prate. Ali porez protiv efekta staklene bašte mogao bi se nametnuti i avio-kompanijama, jer, na primjer, u Njemačkoj primaju subvenciju veću od deset miliona eura godišnje, prema Federalnoj agenciji za okoliš.
Ako bi se ove subvencije eliminisale i primijenio porez kako bi se nadoknadili ekološki troškovi prouzrokovani ovim prevoznim sredstvima, sigurno bi manje bilo zagađeno.
Uticaj avijacije na klimatske promjene
Vazduhoplovstvo je postalo važan stub globalne ekonomije, ali je njegov negativan uticaj na životnu sredinu značajan. Prema Međunarodna organizacija civilnog vazduhoplovstva (ICAO), procjenjuje se da će zračni transport činiti jednu trećinu svih emisija CO₂ vezanih za transport do 2050. godine. To je u velikoj mjeri posljedica rasta zračnog saobraćaja, koji nastavlja rasti iz godine u godinu. Takav rast je alarmantan i povezan je sa projekcijama klimatske promjene.
Vazduhoplovstvo je jedan od glavnih doprinosa klimatske promjene, odgovoran za 2.5% svjetske emisije ugljičnog dioksida. Međutim, uticaj avijacije na životnu sredinu prevazilazi CO₂, uključujući emisije azotnih oksida (NOx), vodene pare i drugih zagađivača koji utiču na kvalitet vazduha i doprinose globalnom zagrevanju. Da bismo to bolje razumjeli, posjetimo odjeljak o srodnim kontekstima.
Emisije iz avijacije
Emisije od staklenički plinovi avijacije su alarmantni. U 2019. avio-sektor je proizveo približno 915 miliona tona CO₂ globalno, što predstavlja približno 2.1% ukupnih godišnjih emisija koje emituju ljudi. S druge strane, povezni let između Londona i New Yorka proizvodi oko 986 kilograma ugljičnog dioksida po putniku.
Napredak tehnologije omogućio je i veće efikasnost goriva. Na primjer, moderni avioni troše manje od 3 litre goriva na 100 putnika po kilometru, što njihovu energetsku efikasnost čini usporedivom s onom većine modernih automobila. Ovaj razvoj je ključan za ublažavanje uticaj aviona na životnu sredinu i odnosi se na promociju novih tehnologija koje bi mogle revolucionirati sektor, o čemu smo raspravljali u .
Utjecaj na zdravlje i okoliš
Pored uticaja na klimu, emisije iz aviona utiču na lokalni kvalitet vazduha. Ljudi koji žive u blizini aerodroma izloženi su visokom nivou zagađenja, što može doprinijeti zdravstvenim problemima, uključujući respiratornih i kardiovaskularnih bolesti. Ova situacija je zabrinjavajuća i povezana je sa ukupni uticaj na životnu sredinu. Dok razmatramo implikacije avijacije, takođe je ključno da se pozabavimo načinom na koji se ove emisije i klimatske promene ukrštaju sa drugim pitanjima životne sredine.
Zagađivači koje emituju avioni utiču ne samo na one koji žive u blizini aerodroma, već mogu imati i štetne efekte na životnu sredinu uopšte. Zagađenje bukom je još jedan značajan problem povezan sa avijacijom, koji utiče na kvalitet života ljudi i divljih životinja koje žive u blizini ovih područja. Strategije za ublažavanje ove buke ključne su za očuvanje javnog zdravlja.
La Evropska agencija za vazduhoplovnu sigurnost (EASA) objavio je izvještaje u kojima se procjenjuje uticaj sektora na životnu sredinu i preporučio niz mjera za smanjenje ovih emisija i ublažavanje njihovog uticaja. Strategije uključuju modernizacija flote aviona, upotreba Alternativna goriva i poboljšanja u upravljanju vazdušnim saobraćajem. U tom smislu, istraživanje na vještački oblaci a njegov uticaj na avijaciju mogao bi biti značajan.
Alternative i rješenja za održiviju avijaciju
Predloženo je nekoliko alternativa za smanjenje ugljičnog otiska u avijaciji. Jedan od najperspektivnijih je razvoj Održiva avionska goriva (SAF), što može značajno smanjiti emisije stakleničkih plinova u odnosu na konvencionalna fosilna goriva. Ova inovacija je ključna za čistiju budućnost u avijaciji i usklađena je sa savremenim trendovima prema održivijim tehnologijama, kao što je objašnjeno u .
Dodatno, upotreba nove tehnologije kao što su električni i hibridni motori su pod stalnim istraživanjima. Ove tehnologije imaju potencijal da revolucioniraju avijaciju dramatično smanjujući emisije i potrošnju goriva. Međutim, za njihovu implementaciju potrebno je vrijeme i ulaganja.
Uloga vlada i javne politike
Vlade imaju ključnu ulogu u promovisanju održivih praksi u vazduhoplovstvu. Implementacija porezi na ugljenik, zajedno sa ukidanjem subvencija avio-kompanijama, mogao bi motivisati aviokompanije da usvoje čistije i efikasnije tehnologije. Ovo je neophodno kako bi se osigurao pozitivan uticaj na okruženje, posebno u kontekstu klimatskih promjena koje utiču na cijelu planetu.
S druge strane, neophodno je promovisati ulaganja u istraživanje i razvoj alternativnih goriva, kao i u pogonske sisteme aviona, kako bi avioni postali manje ovisni o fosilnim gorivima i njihovim povezanim emisijama. Inicijative vezane za porez na sunce pokazuju trend ka održivijim politikama.
Pojedinačne akcije za održivo letenje
Kao putnici, takođe možemo donositi odluke koje doprinose održivosti u avijaciji. Neki savjeti uključuju:
- Odaberite direktne letove. Polijetanja i slijetanja troše najviše goriva, pa bi odluka o direktnim letovima mogla biti održivija opcija.
- Nadoknaditi emisiju CO₂. Mnoge aviokompanije nude mogućnost nadoknade vaših emisija iz leta. To znači da možete doprinijeti projektima koji pomažu u smanjenju ugljika u okolišu.
- Izbjegavajte višak prtljaga. Svaki dodatni kilogram povećava potrošnju goriva, tako da lagano pakovanje ne samo da olakšava putovanje, već i smanjuje emisiju štetnih gasova.
- Odaberite održivije avio kompanije. Istražite i birajte kompanije koje koriste čistije tehnologije i koje su posvećene održivosti.
Bez sumnje, avijacija se suočava sa značajnim izazovima u svom odnosu sa životnom sredinom. Zajednička akcija vlada, preduzeća i građana može dovesti do stvaranja održivije budućnosti u kojoj se mogu uživati u prednostima avijacije bez ugrožavanja zdravlja naše planete.
Prelazak na održivije prakse neće se dogoditi preko noći, ali svako malo pomaže. Ostajući informisani i donošenjem odgovornih izbora, možemo doprinijeti vazduhoplovnom sistemu koji poštuje i ljude i životnu sredinu.
Iako je letenje i dalje jedna od najefikasnijih metoda za putovanja na velike udaljenosti, ključno je uložiti zajednički napor da se smanji njegov uticaj. Ključ leži u stalnom kretanju prema inovativnim rješenjima i usvajanju odgovornijih navika kao putnika.
