Trenutno se uređaj koristi za mjerenje udaljenosti koju je prešao objekt koji se kreće i u vozilima je povećan kao brojač kilometara. Ovaj aparat se zove odometar. Poznat je i pod imenom geometar i odometar. Uzimajući u obzir kilometražu vozila i da bi mogli izmjeriti udaljenosti, obično su se koristili u poljoprivredi, ergometriji, sigurnosti na cestama i nekim industrijskim primjenama.
U ovom članku ćemo vam reći sve karakteristike i rad brojača kilometara.
Glavne karakteristike
Ovaj uređaj za mjerenje udaljenosti započinje različitim sastavom i načinom rada, ovisno o vrsti. Bez obzira radi li se o analognom ili digitalnom uređaju, moramo znati koji su elementi zbog kojih ovaj uređaj radi.
Pogledajmo koji su dijelovi kilometraže:
- Ožičenje na kotače: To su kablovi čija je funkcija omogućiti komunikaciju između zupčanika točka sa brojilom. Bez ove promjene ne bi bilo moguće prikazati podatke na panelu. Ovi se kablovi pojavljuju na obje vrste brojača kilometara.
- Zupčanik: zupčanik je zadužen za mjerenje. Zupčanik je ono što označava broj zavoja i ono što definira ukupnu prijeđenu udaljenost.
- Jezgro i magnetno zvono: zvono je dodatak jezgri koji prima energiju i ono je što pomaže da se kretanje zupčanika transformiše u elektromagnetsku energiju.
Mehanički brojač kilometara
Postoje različite vrste brojača kilometara, ovisno o prirodi i namjeni koja se daje. Imamo s jedne strane mehanički brojač kilometara, a s druge strane digitalni brojač kilometara. Svaka od njih ima drugačiji rad i sastoji se od drugih karakteristika.
Mehanički brojač kilometara se naziva i brojač kilometara.. Odgovoran je za brojanje svaki put kada napravi potpunu revoluciju i pređe udaljenost jednaku svom perimetru. Stoga, ako možete prebrojati broj krugova koje napravite, moći ćete tačno znati ukupnu pređenu udaljenost. Ovaj mehanički mjerač kilometara u osnovi se sastoji od niza zupčanika koji imaju različite brojeve na svojim rubovima. Ovi brojevi su postavljeni na točak i komuniciraju s njim kroz niz kablova.
Zupčanici mehaničkog brojača kilometara moraju biti savršeno kalibrirani tako da može se kretati određenom brzinom i u skladu je sa zavojima koje čini točak. Tako se pređena udaljenost može izmjeriti na vrlo tačan način. Jednom kad pređe željenu udaljenost, prikazuje se pređeni put izražen u jedinici u kojoj smo je prethodno kalibrirali. Najčešće korištene jedinice su kilometri i milje.
Moramo znati da mehanički brojač kilometara ima različite zube i svaki se od njih kreće različitom brzinom. Većina ovih vrsta brojača kilometara vidljiva je na vozilima starim određeni broj godina. Ovi kilometraže dostići maksimalno 99.999 kilometara i u tom se trenutku okreće i vraća na 00 000. Obično dolaze s drugim brojačem koji pokazuje koliko je puta dostigao svoj maksimum.
Budući da se većinom mehaničkih mjerača kilometara koji se nalaze na vozilima može manipulirati ručno, korišten je kao prijevara u svijetu kupovine i prodaje polovnih automobila. I možete izmijeniti broj naveden na brojaču kilometara i smanjiti ga. Na ovaj način možete sakriti broj kilometara koje je vozilo stvarno prešlo od proizvodnje. Smanjivanjem broja kilometara možete hodati okolo i reći da automobil ima manju kilometražu nego što zaista ima.
Digitalni brojač kilometara
Postoji još jedan moderniji tip brojača kilometara koji bilježi pređeni put pomoću računarskog čipa. Očitavanje kilometraže može se vidjeti na digitalnom displeju čija ukupna vrijednost kilometraže čuva se u glavnom elektroničkom modulu. S obzirom na to da se mislilo da se dolaskom računarstva na ovu vrstu mjernih uređaja može stati na kraj prevarama s rabljenim vozilima, to se nije dogodilo. I ljudi su pronašli način da modifikuju vrednosti koje su zabeležene u kompjuteru vozila.
Sve je to dovelo do prevare u brojaču kilometara broja polovnih automobila. Mnogi faktori utječu na prodajnu cijenu rabljenog vozila. Kako god, jedan od najuticajnijih je broj pređenih kilometara. Bez obzira na to koliko je godina automobil prošlo od svoje fabrike, mora se uzeti u obzir ukupna pređena udaljenost. Ima ljudi koji imaju vozilo duže od pet godina i jedva ga koriste. U ovom slučaju imaćemo vozilo koje je starije, ali ima malu kilometražu. Ovo nam pomaže da znamo da se njegovi dijelovi ne habaju dok se koriste.
Ako su sve karakteristike vozila iste između njih dvoje, ono sa manje kilometara će biti skuplje. To čini manipulaciju Mjerenja kilometraže su široko rasprostranjena praksa. Ovo se kretanje temelji na uklanjanju brojača kilometara, pomicanju sistema zupčanika dok se ne prikaže željena vrijednost i vraćanju brojača kilometara na vozilo.
Savjeti da ne budete prevareni
Ako tražite polu novi automobil i ima 30 hiljada kilometara ili manje, Obično bi još uvijek trebao imati originalne gume. Ako vidite staro vozilo, ali s malom kilometražom, prva stvar je provjeriti istrošenost pedala gasa, kočnice i kvačila. Kako ne biste upali u prevaru, najbolje je izdavati račune ili dokaz o planovima održavanja vozila. Ovi računi obično pokazuju broj kilometara koje je automobil imao kada je pregledan.
Ako je brojač kilometara mehanički, brojevi moraju biti savršeno usklađeni. Ako se lako brišu kada udarite u ploču, vjerovatno je neovlaštena. Na kraju, ako zaista sumnjate u stanje vozila, najbolje je da se obratite stručnom servisu koji će izvršiti kompletan pregled motora i sve mehanike automobila.
Nadam se da uz ove informacije možete saznati više o mjeraču kilometara i njegovom radu.