Ako nismo u potpunosti upoznati s tehničkim jezikom koji se koristi u meteorologiji, posebno tehničkim jezikom koji se koristi posebno za aeronautiku, lako možemo pomiješati vrhove oblaka sa plafon oblaka. Odnosno, njihovi dijelovi se nalaze na većim nadmorskim visinama. Međutim, gore spomenuti plafon se odnosi na potpuno suprotno: dno oblaka gledano sa Zemljine površine. Znati koliko su plafoni i oblaci visoki u svakom trenutku posebno je zanimljivo iz više razloga.
Iz tog razloga, ovaj članak ćemo posvetiti tome da vam kažemo sve što trebate znati o plafonu oblaka, koje su njegove karakteristike i korisnost.
Kako nastaje oblak
Prije nego počnemo opisivati stropove oblaka, moramo objasniti kako se oni formiraju. Ako na nebu ima oblaka, mora postojati hlađenje. "Ciklus" počinje sa suncem. Kako sunčevi zraci zagrijavaju površinu Zemlje, oni također zagrijavaju okolni zrak. Topli vazduh postaje manje gust, pa ima tendenciju da se podigne i da ga zameni hladniji, gušći vazduh.. Kako se visina povećava, toplinski gradijenti okoline uzrokuju smanjenje temperature. Zbog toga se vazduh hladi.
Kada dođe do hladnijeg sloja zraka, kondenzira se u vodenu paru. Ova vodena para je nevidljiva golim okom jer se sastoji od kapljica vode i čestica leda. Čestice su tako male veličine da se mogu zadržati u zraku blagim vertikalnim strujanjem zraka.
Razlika između formiranja različitih vrsta oblaka je zbog temperatura kondenzacije. Neki oblaci nastaju na višim temperaturama, a drugi na nižim temperaturama. Što je niža temperatura formacije, to će oblak biti "gušći".. Postoje i neke vrste oblaka koje proizvode padavine, a druge koje ne proizvode. Ako je temperatura preniska, oblak koji se formira sastojat će se od kristala leda.
Drugi faktor koji utiče na formiranje oblaka je kretanje vazduha. Oblaci, koji nastaju kada je vazduh miran, imaju tendenciju da se pojavljuju u slojevima ili formacijama. S druge strane, oni sa jakim vertikalnim strujama formiranim između vjetra ili zraka predstavljaju veliki vertikalni razvoj. Generalno, ovo drugo je uzrok kiša i nevremena.
debljina oblaka
Debljina oblaka, koju možemo definirati kao razliku između visina njegovog vrha i dna, može biti vrlo varijabilna, osim što i njegova vertikalna distribucija također značajno varira.
To možemo vidjeti iz sumornog sloja olovno sivog nimbusa dostiže debljinu od 5.000 metara i zauzima veći dio srednje i donje troposfere, do tankog sloja cirusnih oblaka, širine ne više od 500 metara, koji se nalazi na gornjem nivou, prelaze spektakularni kumulonimbus (grmljavinski oblak), debljine oko 10.000 metara, koji se proteže okomito do gotovo cijele donje atmosfere. Neki od ovih fenomena zahtijevaju razumijevanje plafon oblaka i njegov odnos prema nadmorskoj visini.
Oblačni plafon na aerodromu
Informacije o uočenim i prognoziranim vremenskim prilikama na aerodromima su od suštinskog značaja za osiguranje bezbednih polijetanja i slijetanja. Piloti imaju pristup kodiranim izvještajima koji se nazivaju METAR (posmatrani uslovi) i TAF (očekivani uslovi). Prvi se ažurira svakih sat ili pola sata (u zavisnosti od aerodroma ili zračne baze), dok drugi se ažurira svakih šest puta (4 puta dnevno). Oba se sastoje od različitih alfanumeričkih blokova, od kojih neki govore o oblačnosti (dio neba prekriven osmom ili osmom) i vrhovima oblaka.
U izvještajima o vremenu na aerodromu, prošla oblačnost je šifrirana kao FEW, SCT, BKN ili OVC. Pojavljuje se u NEKOLIKO izvještaja kada su oblaci rijetki i zauzimaju samo 1-2 okta, što odgovara pretežno vedrom nebu. Ako imamo 3 ili 4 okte, imaćemo SCT (scatter), odnosno razbacani oblak. Sljedeći nivo je BKN (razbijen), koji identificiramo kao oblačno nebo sa oblačnošću između 5 i 7 okta, i konačno oblačan dan, kodiran kao OVC (oblačno), sa oblačnošću od 8 okta.
Vrh oblaka, po definiciji, je visina najniže baze oblaka ispod 20.000 stopa (oko 6.000 metara) i pokriva više od polovine neba (> 4 okta). Ako je ispunjen posljednji zahtjev (BKN ili OVC), podaci koji se odnose na bazu oblaka aerodroma će biti dati u izvještaju. Ova informacija je neophodna, jer određuje sigurnost letenja.
Sadržaj METAR-a (podataka posmatranja) pružaju instrumenti koji se nazivaju ceilometri, poznatiji i kao ceilometri, ili "probijači oblaka" u kolokvijalnijim terminima. Najčešći je baziran na laserskoj tehnologiji. Emitujući impulse monohromatskog svjetla prema gore i primajući reflektirane zrake od oblaka najbližih zemlji, može precizno procijeniti visinu vrhova oblaka. Kvalitet ovog mjerenja je važan za praćenje meteoroloških pojava.
vrh oluje
Tokom faze krstarenja, kada avion leti u gornjoj troposferi, piloti moraju obratiti posebnu pažnju na oluje na putu, budući da ih veliki vertikalni razvoj koji dostižu neki kumulonimbusi tjera da ih izbjegavaju i izbjegavaju približavanje. Imajte na umu da u ovim situacijama, letenje iznad olujnih oblaka postaje opasno ponašanje koje se mora izbjegavati radi sigurnosti leta. Radarske informacije koje letelica prenosi daju lokaciju olujnog jezgra u odnosu na avion, omogućavajući pilotu da promeni kurs ako je potrebno.
Da biste dobili grubu predstavu o visini vrhova ovih divovskih kumulonimbusnih oblaka, koriste se zemaljski vremenski radari koji mogu proizvesti različite vrste slika. Proizvodi koje pruža AEMET mreža uključuju refleksiju, akumulirane padavine (procijenjena količina padavina u posljednjih 6 sati) i ecotops (ehotops, originalno napisano na engleskom).
Potonji predstavlja maksimalnu relativnu visinu (u kilometrima) radarskog povratnog ili povratnog signala, na osnovu praga refleksivnosti koji se koristi kao referenca, normalno fiksiran na 12 dBZ (decibel Z), budući da ispod njega nema padavina. Važno je naglasiti da ne možemo tačno identificirati vrh ekoregije sa olujom, osim u prvoj aproksimaciji, ali na najvećoj nadmorskoj visini gdje je vjerovatno da će doći do tuče, što se odnosi na tuče u Španiji.
Nadam se da ćete uz ove informacije saznati više o plafonu oblaka i njegovim karakteristikama.